最近，汽车行业有两个新闻备受关怀。一是工业和信息化部公开搜集对《汽车车门把手安全期间条件》强制性国度形式制定改革筹画项缱绻观念。二是多家以“智能驾驶”为卖点的新动力车企，将原有的“智能驾驶”转变为“缓助驾驶”。

把这两个新闻放在全部说，就在于两件事齐涉及汽车行业的一个迫切问题——安全。

以《汽车车门把手安全期间条件》为例，新期间条件拟对电动式、讳饰式车门把手的叮咛、秀丽、安全功能、结构强度等作出规章，将进一步完善车门把手等轨范，有望更好督促车企在遐想中更多从追求科技感转向安全优先。

现时，不少汽车尤其是新动力汽车齐流行装配讳饰式车门把手。许多车企在宣传时称，讳饰式车门把手大致让车辆外不雅更简略，合适往日科技审好意思趋势，还能裁减风阻总计，从而提升车辆续航里程。

但该遐想也存在问题。当气温较低时，讳饰式车门把手可能会被冻住而难以灵通。同期，这种车门把手加多了许多元器件，造价和维修老本相对较高。更迫切的是，一些讳饰式车门把手还存在强度不高、贬抑逻辑有安全风险、识别操作难、断电失效等问题，容易装潢救济和逃生，危及搭车东谈主安全。

“智能驾驶”也有相似的问题。在智能网联汽车产业怡悦发展确当下，为了诱骗消耗者，某些车企在宣传时夸大“智能驾驶”功能，刻意粗心缓助驾驶与自动驾驶的规模，以至将缓助驾驶表述成无需驾驶员介入的全自动驾驶。这种营销可能误导消耗者在驾驶中过度依赖“智能驾驶”功能，从而埋下严重的安全隐患。

自2024年底以来，工信部接踵发文牍知、召开会议，明确企业在组合驾驶缓助系统或功能定名及营销宣传中，不得使用示意消耗者该系统不错当作自动驾驶系统使用。公安部谈路交通安全策划中心也指示，若车企因缝隙宣传导致交通事故，可能濒临告白法干系行政科罚，以至刑事追责。“智能驾驶”更名等于在这一配景下进行的。

从车门把手到缓助驾驶，从形式制定到会议条件，监管的根底缱绻是股东汽车行业轨范健康发展，更好保险东谈主民群世东谈主身和财产安全，同期也重申一个行业知识——安全恒久是汽车行业的底线和红线。无论何种遐想理念、何种期间转变、何种营销噱头，任何冲突安全底线的举止，齐是不可容忍的。

当汽车行业向智能化、电动化转型时，任何期间转变齐必须以不裁减安全形式为前提。对车企来说，除了各式看得见的转变，更要加大“安全”在车辆遐想中的权重，烧毁以缝隙夸大的妙技博眼球、挣流量的妙技，以确凿期间实力为基础，让居品转头以东谈主为本、安全至上的初志。惟有将安全意志、轨范意志融入转变基因开yun体育网，汽车产业才能确凿罢了健康可抓续发展。(本文起原：经济日报 作家：孟飞)

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